美国入口商集中出货潮逐步消退 ，加之美西线大宗加班船投入、运力一连增添 ，上海出口集装箱运价指数（SCFI）竣事此前一连十周上涨。
凭证上海航交所7月10日宣布的最新数据 ，上周SCFI指数下跌142.04点至3184.83点 ，周跌幅4.27% ，此前一连上涨的四大主要远洋航线运价周全回落 ，其中美西线跌幅最大。
上周 ，远东到美西线每FEU运价下跌411美元至6219美元 ，周跌幅6.2%；远东到美东线每FEU运价下跌162美元至8134美元 ，周跌幅1.95%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌86美元至3332美元 ，周跌幅2.52%；远东到地中海线每TEU运价下跌156美元至4561美元 ，周跌幅3.3%。
而在近洋线 ，远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌3美元 ，为320美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌11美元 ，为322美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌40美元 ，为628美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平 ，为163美元。
业内人士剖析以为 ，上周SCFI指数回落主要受美国入口商前期集中补库效应削弱 ，以及全球集装箱船运力一连增添等因素影响 ，主要航线供需关系边际转向宽松 ，现货运价最先进入修正阶段。后续运价走势仍将取决于西欧返校季及年尾节庆备货需求释放情形 ，以及集运公司对运力投放和舱位结构的调解力度。
美国航线方面 ，随着大宗加班船投入 ，美西线7月运力环比增添约12% ，运价快速回落�；醮谐”巯允� ，美西线每FEU运价已由7月初约7500美元降至6400-6600美元 ，累计回落约1000美元；美东线目俏拷寮报价约为8900美元。面临市场转变 ，各大集运公司正凭证揽货情形及竞争敌手调价节奏 ，无邪调解舱位投放和货源设置 ，现实成交价钱仍保存一定议价空间。
欧洲航线方面 ，随着古板夏日休假来临 ，欧洲入口商阶段性补库基本完成 ，运输需求有所放缓 ，集运公司7月初推动的新一轮涨价效果显着弱于预期。现在市场上部分货代参考报价约为5100-5500美元/FEU。别的 ，达飞率先提高苏伊士运河航线通行比例 ，也对其他航运同盟形成一定竞争压力。
与此同时 ，亚洲区间航线运价也延续回调趋势 ，上海至尼赫鲁港、马尼拉、胡志明等航线价钱均有所回落 ，显示此前旺季货量提前释放带来的支持正逐步削弱。
展望后市 ，业内普遍以为 ，受西欧古板备货旺季支持 ，叠加部分大型集运公司仍妄想适度推涨运价 ，三季度集运市场整体仍将维持高位震荡；进入四序度后 ，随着旺季需求逐步回落、新增运力一连释放 ，市场供需关系有望进一步宽松 ，运价或将进入新一循环调修正阶段。
展望后市 ，短期内大型集装箱航运公司仍有小幅提价妄想 ，叠加西欧古板备货旺季支持 ，预计三季度运价将维持高位震荡；进入四序度后 ，随着旺季需求逐步消退、运力供应一连增添 ，市场供需关系或边际转松 ，运价预计进入回调修正阶段
