为增强以造船业为中心的韩美经济相助，推动“MASGA(让美国造船业再次伟大)”项目周全落地，韩国收支口银行（KEXIM）已牵头正式建设总规模1500亿美元（约合10200亿元人民币）的韩美造船相助投资项目协作机制。据此，韩国收支口银行及其他政策性金融机构将与韩国三大船企配合推进美国船厂投资、船舶制作等项目。
克日，韩国收支口银行与韩美战略投资公社(KUIC)、韩国工业银行（KDB）、韩国商业包管公社（K-SURE）、韩国海洋振兴公社（KOBC），以及HD现代重工、三星重工、韩华海洋团结签署了《关于高效落实韩美造船相助投资项目的营业相助协议（MOU）》。
此次协议的签署旨在落实去年10月韩美告竣的《韩美商业与投资关税协商》后续步伐，为总规模1500亿美元的韩美造船相助投资项目提供支持。
凭证协议，韩国政策性金融机构将与韩国三大船企配合组建“韩美造船相助投资协商机制”。各加入机构将围绕项目时机掘客、信息共享以及政策性金融支持计划等开展相助。韩国收支口银行将认真协商机制秘书处职能，统筹项目推进情形，并协调对内对外相助。
随着美国政府一连推进本国造船工业振兴政策，韩国造船业有望加入美国船厂收购、船厂扩建以及现代化刷新、军舰和商船制作，以及舰艇MRO（维护、修理与大修）等营业。各政策性金融机构妄想制订相关融资支持计划，为上述项目提供资金包管，最大限度镌汰融资缺口。
在协议签署后的首次按期聚会上，韩国三大船企划分先容了各自对美营业推进情形，各政策性金融机构则围绕差别项目类型讨论了响应的金融支持偏向。
韩国收支口银行行长黄基然体现：“我们将与协商机制各加入机构坚持细密相助，助力韩国造船业顺遂进入美国造船市场，培育新的增添动力。作为韩国代表性的船舶融资机构，韩国收支口银行将充分验展恒久积累的专业能力和营业履历，起劲支持政府推进韩美造船相助投资项目的落实。”
2025年7月25日，在韩美两国以8月1日为限期集中举行最后关税谈判的情形下，韩国工业通商部主座金正官在纽约会晤美国商务部长霍华德·卢特尼克时，首次代表韩国政府向美国提出了“MASGA”韩美造船相助项目。
该妄想的提出是为了阻止美国对韩国产品征收高额关税，美方设定的“关税大限”为2025年8月1日，若在此之前未能告竣新协议，韩国工业将面临25%的周全关税威胁。
在美国总统特朗普的代表性政治口号“MAGA（让美国再次伟大）”中加入“Shipbuilding（造船业）”的“MASGA”项目，被视为韩国在韩美经贸探讨中的主要谈判筹码。韩国妄想推动本国船企在美国举行大规模投资，并由韩国官方金融机构提供配套金融支持。
为了重修衰败的美国造船业，需要韩国民间船企在美国本土的大规模投资，这被评价为以韩国政府主导的公共金融援助为中心系统地支持、最大限度地提高效率的构想。
随后，韩国收支口银行、韩国商业包管公社等公共金融机构对加入“MASGA”项目相关的金融援助计划举行了讨论。7月30日，韩国政府通过韩美告竣的周全商业协议宣布，将设立一项规模达1500亿美元的韩美造船业相助基金。该基金属于韩国允许的对美投资总额3500亿美元的主协议中的一部分，占比高达43%，是韩美周全商业协议中简单行业中最大规模的专用基金。预计该基金将以公共金融支持为焦点，为韩国船企赴美投资提供资金包管。
别的，三大船企与韩国造船海工装备协会(KOSHIPA) 建设了韩美造船业相助专项事情组（TF），探讨落实“MASGA”项目的详细计划，并希望在韩美两国造船业相助中施展支持性作用。
韩国业界人士指出：“该基金具有强烈的‘政府对政府（G2G）’属性。专项事情组的事情主要是掌握行业动向、搜集美方信息并举行共享，但未来可能演变为反应行业需求、向政府转达意见的正式相同渠道。”由于该基金是投向以企业需求为基础的项目，韩国三大船企妄想通过专项事情组这一平台共享各自的对美战略、协调理奏。
韩国政府相关人士体现：“在船企推进对美投资的历程中，政府将睁开需求调研及项目掘客。除了筹措资金，更主要的是掘客优异的项目，确�；鸬穆涞匦Ч�。”
