克日，人生就是博风能海工板块全资子公司与国际着名船东下属子公司签署6艘114,000载重吨制品油/原油两用油轮制作条约，条约金额约4.2-4.8亿美元。

这是公司继5月中标1艘FPSO船体制作订单、7月中旬签署4艘原油轮制作条约后，在油气船舶与海工制作领域取得的又一批量订单，标记着公司商用船舶制作营业正在加速生长。

国际主流船型，产品线进一步富厚

此次签约的114,000载重吨制品油/原油两用油轮为国际油品运输市场的成熟主力船型，可同时装载原油和制品油，兼顾原油远洋远程运输与制品油区域商业，适配国际航线，市场无邪性极强。

该型船舶总长约248.80米，型宽约44.00米，型深约21.50米，知足IMO Tier III排放标准，在设计上兼顾航线顺应性与装载无邪性，6艘船舶妄想于2028年至2029年时代分批交付。

累计11艘油气船舶订单，规模效应逐步展现

2026年以来，公司油气船舶板块已先后获得4艘原油轮和6艘制品油/原油两用油轮共10艘阿芙拉级别油轮制作条约，叠加1艘FPSO船体制作订单，累计获得11艘油气船舶与海工制作订单。两批油轮订单笼罩原油轮和制品油/原油两用油轮两种设置，交付期笼罩2028年至2029年，将对公司未来的营业收入和利润爆发一定起劲影响，有利于提高公司中恒久市场竞争力和盈利能力。

油气船舶板块战略价值一连兑现

2026年以来，公司在商用船舶、FSO（浮式储卸油平台）、FPSO（浮式生产储卸油平台）及海优势电导管架、单桩等偏向一连获取订单，形成了海优势电装备、浮式海工装备和商用运输船舶三类产品并行推进的名堂。

此次制品油/原油两用油轮批量订单的签署，验证了公司油气海工营业在高质量制作和准时交付方面获得船东及业主方的高度认可，进一步牢靠了公司在油气船舶领域的职位。

公司将依托自身制造能力和区位优势，一连拓展海内外船舶与海工市场，稳步推进从陆优势电装备向海洋装备制造的战略转型。